در واردات خودرو به ایران، بخش قابلتوجهی از هزینه نهایی خودرو، مربوط به تعرفه گمرکی، مالیات و عوارض مختلف است. در این بخش به مهمترین هزینههایی که برای واردات خودرو باید در نظر گرفت، پرداخته شده است.
۱. حقوق گمرکی (تعرفه گمرکی)
در قانون بودجه ۱۴۰۴، تعرفه گمرکی خودروهای سواری بهروز شده است.
بر اساس مصوبه جدید: نرخ حقوق ورودی به تفکیک حجم موتور تعیین شده است. مثلاً خودروهای سواری بنزینی:
تا ۱۵۰۰ سیسی: ۲۰٪ حقوق ورودی
حجم موتور ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی: ۴۰٪
حجمهای بالاتر (۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰، ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰، بالای ۳۰۰۰) حقوق ورودی بسیار بیشتر است (مثلاً تا ۱۳۰٪، ۱۴۵٪، و … بسته به حجم)
برای خودروهای برقی و هیبریدی نیز حقوق ورودی ویژهای در نظر گرفته شده است: مثلاً در سال قبل، حقوق ورودی خودروهای برقی حدود ۴٪ گزارش شده بود.
۲. مالیات بر ارزش افزوده (VAT) و مالیاتهای جانبی
واردات خودرو شامل مالیاتها و عوارض جانبی متعددی است:
مالیات بر ارزش افزوده (VAT): طبق برخی گزارشها نرخ این مالیات برای خودروهای وارداتی حدود ۱۰٪ در سال ۱۴۰۴ اعلام شده است.
مالیات علیالحساب: در محاسبه هزینه واردات، بخشی از مالیات علیالحساب نیز لحاظ میشود. (مطابق گزارش «نحوه محاسبه تعرفه واردات خودرو»)
عوارض مخصوص واردات خودرو: مثلاً برخی گزارشها از عوارض ۵٪ ارزش FOB برای خودروهای وارداتی خبر دادهاند.
هزینه استاندارد: برخی واردات مشمول پرداخت هزینه «گواهی استاندارد» میشوند (در گزارش PSP-Express آمده است که این هزینه «۸ در هزارِ ارزش CIF» است).
عوارض نقلوانتقال دارایی و پلاکگذاری: بر اساس همان منبع، برای خودرو وارداتی «۳٪ ارزش گمرکی» برای نقلوانتقال و «۱۰٪ ارزش گمرکی» برای پلاک حساب شده است.
۳. حقوق ورودی برای خودروهای کارکرده (دست دوم)
واردات خودروهای کارکرده (دست دوم) نیز ممکن است، البته با شروط مشخص.
حقوق ورودی (گمرکی) برای خودرو کارکرده بسته به حجم موتور متفاوت است، مثلاً طبق گزارش مهر:
زیر ۱۰۰۰ سیسی: ۲۰٪
بین ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سیسی: ۷۰٪
۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی: ۹۵٪
۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی: ۱۳۵٪
… و حجمهای بالاتر نیز تعرفه بالاتری دارند.
هزینههای گمرکی و مالیاتی دیگر (مثلاً VAT، عوارض اسقاط، پلاکگذاری) نیز برای خودرو دست دوم وجود دارد. مهر گزارش داده است که هزینه اسقاط و پلاکگذاری بخشی از این محاسبه است.
برای وارد کردن خودرو کارکرده، باید مجوز ثبت سفارش از وزارت صنعت، معدن و تجارت بگیرید و منشأ ارز واردات را نیز بانک مرکزی تایید کند.
۴. نحوه محاسبه تعرفه و ارزش گمرکی
پایه محاسبه تعرفه و مالیات، «ارزش گمرکی» (CIF) خودرو است: یعنی قیمت خودرو + هزینه حمل + بیمه تا گمرک ایران. (این مدل محاسبه معمول در گمرکهاست و منابع مختلف هم به آن اشاره دارند)
سپس درصد حقوق ورودی (گمرکی) روی این ارزش اعمال میشود.
پس از آن، مالیاتهایی مثل VAT هم روی «مجموع ارزش گمرکی + حقوق ورودی» محاسبه میشوند (بسته به قوانین مالیاتی گمرک).
۵. ریسکها، نکات مهم و توصیهها
نوسان ارز: چون ارزش گمرکی بر اساس قیمت CIF محاسبه میشود و ارز مبنای محاسبه حقوق ورودی تغییر میکند، نوسانات ارزی میتواند تاثیر زیادی بر هزینه نهایی واردات داشته باشد.
تغییر مقررات: قوانین واردات خودرو در ایران تغییر میکنند. بهعنوان مثال، آنگونه که گزارش شده، آییننامه اجرایی واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ هنوز «نهایی» نشده بوده است.
انتخاب پیشرانه: واردات خودروهای برقی یا هیبریدی ممکن است از نظر تعرفه مقرونبهصرفهتر باشد، چون حقوق ورودی آنها کمتر است. (بسته به قانون فعلی)
Mehr News
مجوزها: برای واردات، معمولاً نیاز به ثبت سفارش در وزارت صمت، تایید منشأ ارز، گواهی استاندارد محیط زیست و … است.
ترخیصکار حرفهای: همکاری با ترخیصکار یا شرکت بازرگانی متخصص، میتواند در کاهش ریسک اشتباه در محاسبه هزینهها، ارزش گمرکی و پرکردن اظهارنامه گمرکی بسیار کمک کند.
برآورد دقیق: قبل از اقدام به واردات، حتما محاسبه کلی هزینهها (قیمت ماشین + حمل + بیمه + گمرک + مالیات) را انجام دهید تا هزینه نهایی را بهخوبی برآورد کنید.
برای نصب وب اَپ آرتین کارا